PROTÓTIPO DE ALTO DESEMPENHO DO RANGE ROVER SPORT SVR PRONTO PARA SUBIR O GOODWOOD HILL O veículo mais veloz e potente já produzido pela Land Rover fará sua estreia no Festival de Velocidade de Goodwood neste ano (entre 27 e 29 de junho).

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O Range Rover Sport SVR será o primeiro modelo a receber a designação SVR, que será usada em todos os futuros modelos de alto desempenho.

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O protótipo camuflado do Range Rover Sport SVR de 550 cv fará um intervalo em seu cronograma de desenvolvimento para que os espectadores possam conhecer o Land Rover mais empolgante já produzido. Ele realizará diversas passagens no curso do famoso festival de Goodwill, na categoria "First Glance".

O SVR está em fase de desenvolvimento antes de seu lançamento em 2015. Detalhes do motor de 550 cv do veículo serão revelados, mas a multidão espera um motor que possa ditar o ritmo desse impressionante veículo. Os dados de desempenho do SVR ampliarão a capacidade do Range Rover Sport como o Land Rover mais rápido, ágil e dinâmico já produzido.

O Range Rover Sport SVR foi criado pelo Centro de Operações Especiais da Land Rover e todos os futuros modelos terão de atender aos mais exigentes critérios de desempenho para receber o emblema SVR. Eles serão criados junto com os modelos atuais e vendidos na mesma rede de concessionárias Land Rover.

O Range Rover Sport SVR – projetado, desenvolvido e fabricado no Reino Unido – aprimora a integridade de engenharia, a robustez e atenção aos detalhes que são marcas registradas da marca Land Rover.

A Land Rover redirecionou o setor de SUV para desempenho com o lançamento do Range Rover Sport original em 2005, combinando de forma bem-sucedida desempenho esportivo com capacidade all-terrain. O resultado disso é a marca de 500.000 veículos já produzidos.




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Na cidade somos todos pedestres.


Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Os números referentes ao consumo de combustível são resultado de testes oficiais do fabricante em acordo com as leis da UE, possuindo função puramente comparativa. O consumo efetivo de um veículo pode diferir dos alcançados em tais testes.